兴义环城高速双山隧道顺利贯通

近日，兴义环城高速公路建设项目再传捷报：经过400多个日夜的艰苦鏖战，该项目重难点工程——双山隧道顺利贯通。

双山隧道内地质复杂，雨季出水较大，开挖时易发生涌水、突泥等地质灾害。为此，施工方多次组织专家评审，为隧道施工提供可靠的技术保障，实施严密监测，安全、科学施工，施工过程实现了质量“零缺陷”、安全“零事故”。

在另一个主要控制性工程即跨越马岭河峡谷的峰林特大桥，一个个巨大桥墩拔地而起，施工场面热火朝天，冲击钻、电焊钳、混凝土输送泵等各种巨型机械忙碌运转，工人开挖、浇筑、拼装……大桥建设正有条不紊地进行着。

“兴义环城高速第一合同段，起点是磨盘山枢纽互通，第二、三个出口分别是娄纳互通、丰都互通，全线29.6公里，隧道18座，目前已完成近70%工程量。在一合同段，有1900余名工人抓紧施工，力争明年8月28日前全线完工。”兴义环高项目第一合同段标段长王思荣说。

截至8月2日，兴义环城高速公路第二合同段也已完成38%工程量，整个工程总进度接近60%。

兴义环高项目第二合同段项目副经理陈波说：“兴义环城高速公路第二合同段总里程是33.4公里，合同金额36.7亿元。”

兴义环城高速公路是贵州省高速公路网加密规划项目之一，设置枢纽互通与汕昆高速公路、晴兴高速公路连接，是黔西南州实施的第一条地方高速公路项目。项目采用双向4车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，设计速度80公里/小时。路线起于义龙新区打磨冲汕昆高速公路顶效东枢纽处，经楼纳、丰都、则戎、敬南、洒金、木贾、破古，将现有的汕昆高速公路兴义西接地互通立交，改扩建为T形枢纽，即为路线终点。全线桥梁63座，其中特大桥5座，隧道26座，桥隧比为54.6%；在磨盘山(枢纽)、楼纳、丰都、景峰、敬南、洒金、兴义西(枢纽落地)共设互通式立体交叉7处，全线新増收费站5处，改造1处(兴义西)；设服务区1处(清水河)、停车区1处(万峰林)，设洒金、敬南互通式立交连接线2.78公里。（戴仙羚 赵炫圳）

来源：黔西南日报