11月20日上午，记者来到位于贵州省晴隆县与关岭县交界处的沪昆高铁北盘江大桥获悉。今天凌晨2时，随着最后一方混凝土灌注完毕，同类型桥跨度世界第一的沪昆高铁北盘江特大桥成功合龙。
由中国中铁港航局承建的世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥——沪昆高速铁路北盘江特大桥，距离江面高度约300米，以一跨形式跨北盘江而过，全长721.25米，设计速度350公里/小时，其跨度为同类型铁路钢管拱桥世界第一。据现场施工负责人叶方俊介绍，北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，其445米的拱桥跨度，在目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大。为修桥而建的缆索单塔双锚跨度827米，创国内第一。主跨钢管拱内使用C80混凝土先进技术国内罕见。大桥融合了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等特点。大桥结构新颖，外形美观，是一座高科技景观桥梁。
北盘江大桥2010年10月开工建设，预算投资4.5亿元。2014年1月12日实现钢筋主体结构顺利合龙。桥面合龙后，整座桥的建设量已基本完成。（王方春 陈亚林）
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